Tăng quyền sở hữu EV của Úc: báo cáo

Theo một báo cáo mới của Hội đồng Xe điện, doanh số bán xe điện đạt mức cao kỷ lục, phích cắm sạc công suất cao được mở rộng và nhiều mẫu xe điện mới ra mắt trong năm qua.

của EVC Báo cáo tình trạng xe điện năm 2025 cho thấy rằng trong năm tài chính 2024–25, Úc đã chứng kiến:

• Doanh số bán xe điện kỷ lục: Người Úc đã mua 72.758 BEV và PHEV trong sáu tháng đầu năm 2025, tăng 24,4% so với cùng kỳ năm 2024.
• Tăng thị phần xe điện: Xe điện hiện chiếm 12,1% tổng doanh số bán ô tô mới, tăng từ mức 9,61% vào năm 2024. Tháng 6 năm 2025 là tháng mạnh nhất trong nửa đầu năm, với thị phần lần đầu tiên đạt gần 16% – nhưng xe điện chỉ chiếm 2% tổng số ô tô trên đường ở Úc.
• Phát triển đội xe điện: Úc hiện có hơn 410.000 xe điện trong đội xe điện quốc gia tính đến tháng 9 năm 2025.
• Nhiều lựa chọn hơn: Tiêu chuẩn Hiệu suất Phương tiện Mới đã giúp cung cấp nhiều mẫu xe điện hơn, với 153 mẫu hiện có sẵn (94 BEV, 59 PHEV), tăng từ 123 mẫu vào tháng 6 năm 2024.
• Mở rộng cơ sở hạ tầng sạc: Có 1272 địa điểm sạc nhanh cho người lái xe ô tô ghé thăm để cắm điện (tăng 20% ​​so với tháng 6 năm 2024) và ít nhất 4192 phích cắm sạc công cộng công suất cao ( ≥24 kW DC) (tăng 22%) trên khắp nước Úc.
  

EVC cũng đã đánh giá từng chính phủ về các chính sách xe điện của mình, trong đó chính phủ liên bang đạt điểm cao nhất (8/10) và chính phủ Queensland, Tasmania và Lãnh thổ phía Bắc có điểm thấp nhất (3/10).

Julie Delvecchio, Giám đốc điều hành của Hội đồng Xe điện, cho biết: “Ngày càng nhiều người Úc hướng tới xe điện vì chúng phù hợp với túi tiền của bạn, tốt hơn cho khí hậu và tốt hơn cho nước Úc cho dù bạn có lái xe điện hay không. Xe điện là tương lai – các mục tiêu về khí hậu của chúng tôi phụ thuộc vào chúng”.

“Úc đang đạt được tiến bộ trong quá trình chuyển đổi sang ô tô điện. Chỉ trong một năm, chúng ta đã chứng kiến ​​số lượng ô tô điện đạt mức cao kỷ lục, các địa điểm sạc công suất cao ngày càng gia tăng và hàng chục mẫu xe điện mới đã xuất hiện trên đường.

“Xe điện đang thu hút được nhiều người Úc hơn mỗi ngày vì chúng rẻ hơn, lái thú vị, tốt hơn cho hành tinh và phục vụ mọi phong cách sống từ xe hatchback và sedan cho đến xe ute và SUV.

“Ngày nay, chúng ta có hơn 410.000 người Úc lái xe điện, góp phần tạo ra không khí trong lành hơn, đường phố yên tĩnh hơn và ít phụ thuộc hơn vào dầu bẩn, đắt tiền của nước ngoài. Với gần 4200 phích cắm sạc công suất cao có sẵn và đang tăng lên, ngày càng nhiều người Úc đang sạc ô tô của họ trên khắp mạng lưới công cộng của đất nước.

“Sự gia tăng sử dụng xe điện phản ánh sự thành công của các chính sách của chính phủ. Tiêu chuẩn hiệu quả phương tiện mới của chính phủ liên bang đang mang lại nhiều lựa chọn về xe điện hơn và Giảm giá xe điện đang giúp nhiều người Úc hơn có thể chi trả chi phí trả trước.

“Với việc ba nhà bán lẻ điện lớn cung cấp các thử nghiệm phương tiện nối lưới với bốn thương hiệu ô tô hàng đầu, chủ sở hữu xe điện giờ đây có thể tận hưởng tất cả những lợi ích tốt nhất của xe điện tại nhà và trên đường.”

Bất chấp những tiến bộ đã đạt được, báo cáo cũng nhấn mạnh rằng cần phải làm nhiều việc hơn nữa để đạt được mức tiêu thụ xe điện cần thiết nhằm đáp ứng các mục tiêu giảm phát thải của Úc.

Theo báo cáo, Úc sẽ cần ít nhất 1 triệu xe điện chạy trên đường trước năm 2028, nghĩa là có tổng cộng 145.000 xe điện được bán vào năm 2025, thêm 240.000 xe điện được bán vào năm 2026 và thêm 320.000 xe điện nữa vào năm 2027.

Delvecchio cho biết: “Úc đang chuyển từ những quốc gia áp dụng sớm sang đa số sớm, nơi hỗ trợ chính sách nhất quán là rất quan trọng để duy trì sự tăng trưởng của xe điện”. “Chúng tôi đang bắt đầu xâm nhập vào việc sử dụng xe điện với tư cách là một quốc gia, nhưng con đường phía trước còn nhiều dốc. Chúng ta cần chuyển số từ tăng trưởng ổn định sang tăng trưởng nhanh hơn trong việc sử dụng xe điện để đáp ứng các mục tiêu giảm phát thải.

“Xe điện hiện chiếm hơn 12% doanh số bán ô tô mới, đây là một tiến bộ, nhưng chúng ta cần con số đó đạt 50% trong vòng một thập kỷ.

“Giao thông vận tải sẽ trở thành ngành phát thải lớn nhất của Úc trong vòng vài năm tới. Việc đáp ứng các mục tiêu giảm phát thải đồng nghĩa với việc khuyến khích hàng triệu người Úc sử dụng xe điện và điều đó đòi hỏi phải có hành động phối hợp mạnh mẽ từ tất cả các chính phủ và ngành công nghiệp.

“Bây giờ là lúc tất cả các cấp chính quyền tăng cường gấp đôi các biện pháp nhằm thúc đẩy sự lựa chọn và khả năng chi trả cho xe điện, bao gồm Tiêu chuẩn hiệu quả phương tiện mới và Giảm giá ô tô điện. Đồng thời, việc định giá đường trong tương lai phải được thiết kế tốt, công bằng và đúng thời điểm để không gây cản trở cho việc áp dụng xe điện.

“Chúng tôi đang kêu gọi chính phủ đặt ra các mục tiêu về xe điện và ngày ban hành lệnh cấm đăng ký xăng và dầu diesel, giống như ở Anh và Pháp. Chúng tôi cũng đang kêu gọi có thêm nhiều biện pháp khuyến khích để người Úc lái xe ô tô và xe tải điện, bao gồm miễn thuế GST và tín dụng hóa đơn năng lượng.

“Ngay khi chúng ta cần tăng tốc, các tiểu bang và vùng lãnh thổ đã rút lại các ưu đãi về xe điện. Không có quốc gia nào đạt được việc áp dụng xe điện hàng loạt mà không có sự hỗ trợ lâu dài của chính phủ, vì vậy việc rút tiền ngay bây giờ có nguy cơ cản trở động lực mà chúng ta rất cần.

“Ngành công nghiệp cũng đóng một vai trò nào đó, bao gồm phát triển sản xuất và tái chế pin tại địa phương, nâng cao tay nghề cho lực lượng lao động và nâng cao nhận thức về xe điện.”

Tín dụng hình ảnh: iStock.com/pixdeluxe