Tiếng Việt
Quản lý lốp Australia (TSA) Giám đốc điều hành Lina Goodman đã mô tả Dự án quốc gia về các lựa chọn cho lốp xe cuối đời Là một nghiên cứu quan trọng về cách Australia quản lý lốp xe đã sử dụng, bao gồm hơn 100.000 tấn lốp xe bị chôn vùi tại các địa điểm của tôi mỗi năm.
Dự án do chính phủ Tây Úc lãnh đạo đã báo cáo rằng ngành công nghiệp quốc gia lãnh đạo Chương trình quản lý sản phẩm lốp xe đã tạo ra lợi ích nhưng giảm trong các lĩnh vực chính.
Chương trình này được thiết lập để tăng cường phục hồi và tái chế tài nguyên và để giảm thiểu các tác động môi trường, sức khỏe và an toàn của lốp xe đã qua sử dụng. Nhưng sự cần thiết phải đạt được nhiều hơn một khung quy định là rất quan trọng, theo TSA.
Cũng như tất cả các kế hoạch tự nguyện, nó phải đối mặt với những hạn chế vốn có, bao gồm cả những người lái xe miễn phí, gánh nặng chi phí liên tục đối với các cộng đồng và bỏ lỡ cơ hội sản xuất tiên tiến, theo TS TSA.
Lần đầu tiên, các chính phủ hiện có một cơ sở bằng chứng đáng kể để thông báo các bước tiếp theo. TSA kêu gọi các bộ trưởng môi trường liên bang và tiểu bang tiến tới phân tích lợi ích toàn diện về chi phí của một kế hoạch quản lý sản phẩm được quy định cho lốp xe.
Đây là một khoảnh khắc quan trọng để đảm bảo kết quả môi trường, kinh tế và công nghiệp tốt hơn.
Úc là một trong những thị trường lớn nhất cho lốp xe ngoài đường (OTR), có thể tiêu tốn 40.000 đô la Mỹ mỗi chiếc, trong 50 năm. Hội đồng khai thác và kim loại quốc tế (Icmm) cho biết việc cải thiện tính tuần hoàn trong khai thác là rất quan trọng để đạt được một mạng lưới Net Net, tương lai tích cực tự nhiên được củng cố bởi các vật liệu có nguồn gốc có trách nhiệm.
Hội đồng đã tham khảo một báo cáo 2023 TSA cho thấy ngành công nghiệp chiếm 80% trong số khoảng 245.000 tấn lốp OTR, băng chuyền và chất thải theo dõi xe được tạo ra hàng năm – nhưng ít hơn 5% lốp OTR được sử dụng trong khai thác được thu hồi, ICMMM cho biết.
Các trang web khai thác của mỏ phụ thuộc vào một loạt các tài nguyên và tạo ra một số dòng chất thải khác nhau. Một dòng chất thải quan trọng là lốp xe, các thành phần thiết yếu của xe tải và các phương tiện khác được sử dụng để vận chuyển quặng và các vật liệu khác.
“Sự thông minh có thể là một cách tiếp cận quan trọng để gặp gỡ [minerals and metals] Nhu cầu cần thiết cho quá trình chuyển đổi năng lượng trong khi hạn chế sản xuất chất thải và tác động của nó đối với môi trường. Thông qua việc phát triển các phương pháp mới và sáng tạo, chất thải lốp xe và các tác động môi trường liên quan có thể được giảm bớt và mở khóa giá trị mới.
Tuy nhiên, sự hợp tác chặt chẽ giữa các ngành công nghiệp, cộng đồng địa phương và các bên liên quan là chìa khóa cho các chiến lược tròn để thành công.
Báo cáo năm 2023 của TSA cho biết thị trường lốp OTR của Úc được dự báo sẽ tăng trưởng hơn 6% một năm từ năm 2022. Đánh giá hàng năm mới nhất của nó một lần nữa nhấn mạnh một câu chuyện về hai lĩnh vực, với khoảng hai phần ba trong số 537.000 l lốp cuối đời được tạo ra ở nước này vào năm 2023 ,24 đã được phục hồi thông qua tái sử dụng, tái chế hoặc phục hồi năng lượng.
Tỷ lệ thu hồi ước tính là 87% đã đạt được cho lốp xe khách, xe tải và xe buýt nhưng chỉ 13% cho việc khai thác và lốp OTR nông nghiệp. Để khai thác một mình, tỷ lệ phục hồi được đặt ở mức dưới 5%, với hầu hết chất thải được chôn tại chỗ.
Ngành công nghiệp khai thác làm điều đúng đắn khi họ phục hồi lốp xe nhưng họ không nên có đường chuyền miễn phí để chôn 109.000 T mỗi năm tại chỗ trong khi mọi ngành công nghiệp khác phải đối mặt với các yêu cầu xử lý chất thải nghiêm ngặt. Điều đó không bền vững và điều đó không công bằng, ông Good Goodman nói.
Cô cho biết tỷ lệ thu hồi lốp trên đường cao của Úc cũng che giấu một thất bại tiềm ẩn trong việc tạo ra kết quả kinh tế tuần hoàn chính hãng vì hơn một nửa lốp xe phục hồi của Úc đã được sử dụng trong nhiên liệu và các ứng dụng năng lượng khác, phần lớn ngoài khơi và không được tái chế thành các sản phẩm có vòng đời liên tục.
Những người tái chế lốp được công nhận của Úc Úc nên được khen ngợi vì họ theo đuổi việc thu hồi lốp cuối đời trong các khu vực hành khách, xe tải và xe buýt, ông Good Goodman nói. Họ đã xây dựng mạng lưới thu thập và cơ sở hạ tầng xử lý hoạt động và chứng minh rằng tỷ lệ phục hồi cao có thể đạt được khi có cam kết quản lý thích hợp. Thách thức đang mở rộng thành công này cho lĩnh vực khai thác, tạo ra lốp xe nặng nhất nhưng có tỷ lệ phục hồi thấp nhất. Mỗi lĩnh vực có một nửa giải pháp.
Mặc dù tỷ lệ phục hồi tổng thể của lốp xe là thấp, chúng tôi thấy những dấu hiệu đáng khích lệ cho thấy các công ty khai thác đang yêu cầu – của chính họ và các đối tác hạ nguồn của họ – kết quả thông tư lớn hơn đối với các tài nguyên có giá trị có trong lốp xe.
Nếu quỹ đạo hiện tại này tiếp tục, ngành khai thác sẽ thúc đẩy sự cải thiện đáng kể trong việc tái sử dụng và tái chế lốp xe ở Úc.
Bây giờ, chúng tôi tin rằng đã đến lúc cung cấp cho các nhà tái chế được TSA công nhận để hỗ trợ khu vực OTR và cho thế giới thấy rằng Úc có thể tạo ra tốc độ trong việc chuyển đổi cách chúng ta quản lý những chiếc lốp xe khổng lồ này.
Chính sách công thông minh và quản lý sản phẩm được quy định có thể tăng tốc quá trình này, TSA nói. Nó cho biết báo cáo dự án quản lý lốp xe do chính phủ WA lãnh đạo đã xác định một cơ hội quan trọng cho các chính phủ để mở rộng các hệ thống phục hồi và kích thích thị trường có giá trị cao hơn.
Việc chuyển lốp xe cuối đời sang các con đường phục hồi tiên tiến có thể mở khóa hàng chục triệu-và có khả năng hơn 100 triệu đô la-với giá trị tài nguyên bổ sung mỗi năm, theo ông Good Goodman. Không có gì sẽ thay đổi trừ khi chính phủ bước vào với các biện pháp điều tiết thích hợp.
Mỗi lốp xe chúng tôi xuất khẩu cho nhiên liệu có nguồn gốc từ Tyre là cơ hội bị bỏ lỡ để phục hồi tài nguyên, công việc địa phương và đầu tư. Chúng tôi có các hệ thống thu thập, chúng tôi xây dựng thị trường cuối cùng và chúng tôi có các công ty cam kết làm điều đúng đắn: chúng tôi chỉ thiếu xương sống quy định để thực hiện nó.
Bây giờ là thời gian để mở khóa toàn bộ tiềm năng của ngành công nghiệp này và cho thấy Úc có thể dẫn dắt thế giới trong vòng tròn lốp xe – không chỉ là tỷ lệ phục hồi, mà còn tạo ra giá trị vòng tròn thực sự.
Website: https://yeastera.com
Fanpage: https://www.facebook.com/yeastera/