ANC cung cấp tăng cường đội xe bằng điện Pin

Công ty vận tải hàng hóa và hậu cần Úc ANC cung cấp đã đạt được các cột mốc quan trọng trong sáng kiến ​​bền vững 45,5 triệu đô la, bao gồm cả việc tích hợp khoảng 60 xe điện vào đội tàu của mình.

ANC đã giới thiệu các cột mốc này khi phân phối lượng khí thải theo tỷ lệ cho một sự kiện trong tương lai bền vững, nêu bật vai trò của họ trong việc thu hẹp khoảng cách giữa khả năng chi trả và tác động môi trường.

Chủ tịch khách mời danh dự Chris Bowen MP, Bộ trưởng về biến đổi khí hậu và năng lượng, bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ cho sáng kiến ​​này và nhấn mạnh vai trò quan trọng của việc giao hàng dài cuối cùng (LMD) trong các mục tiêu khí hậu rộng lớn hơn của Úc.

Chú thích hình ảnh: (LTHER R) Brendan Groll (IKEA), Calvin D’Ilva, Joe Sofra (CEO ANC), Alexandra Kelly (IKEA), Mirja Viinanen (CEO IKEA), Julie Delvecchio (CEO EVC), Chris Bowen MP.

Dự án SparkSáng kiến ​​bền vững của ANC, đã được công bố chính thức vào tháng 6 năm 2024 và bao gồm 12,8 triệu đô la tài trợ từ Cơ quan Năng lượng tái tạo Úc (Arena) Thúc đẩy quỹ quốc gia.

ANC quản lý một mạng lưới các tài xế chủ sở hữu hợp đồng để cung cấp dịch vụ LMD cho các thương hiệu bán lẻ cao cấp bao gồm IKEA, JB Hi-Fi, The Good Guys, Bunnings, người đưa ra một tào lao, đền thờ và Webster và William Sonoma.

Theo giám đốc tăng trưởng và bền vững của ANC, Mo Abbas, ANC đã chuẩn bị các chiến lược, như một phần của Project Spark, để vượt qua các thách thức trong việc chuyển sang xe điện pin (BEV).

Cho đến bây giờ, nhiều ràng buộc đã khiến ngành công nghiệp của chúng tôi khó chuyển khỏi các phương tiện động cơ đốt trong. Hiện tại, tài xế chủ sở hữu đang xem xét xe tải BEV phải đối mặt với chi phí vốn cao hơn, khả năng tiếp cận hạn chế vào cơ sở hạ tầng sạc, các lựa chọn tính phí tốn kém và phức tạp cho các phương tiện định dạng lớn hơn và tiềm năng doanh thu bị hạn chế, ông nói.

Dự án Spark nhằm mục đích giải quyết những thách thức này với sự hỗ trợ ban đầu từ đấu trường, tập trung vào việc giảm chi phí sở hữu BEV và cải thiện khả năng tiếp cận với các tùy chọn tính phí cho các nhà điều hành chủ sở hữu. Điều này bao gồm các sáng kiến ​​như mua hàng số lượng lớn, mô hình tài chính linh hoạt và quan hệ đối tác chiến lược với các công ty bảo hiểm.

Để giải quyết thách thức của cơ sở hạ tầng sạc, ANC đã hợp tác với một số đối tác chính. Ví dụ, Origin Energy đã tạo điều kiện cho việc chuyển đổi cho người lái xe của chủ sở hữu bằng cách cài đặt các trạm sạc tại nhà, làm cho việc chuyển sang xe điện thuận tiện và dễ tiếp cận hơn.

Project Project Spark tận dụng cả các chiến lược thương mại và công nghệ để giảm tổng chi phí sở hữu cho xe tải BEV, được hỗ trợ bởi các đối tác chính bao gồm Origin Energy, Spotlumos, Atecco, JAC và những người khác, theo Abbas Abbas.

Nhìn về tương lai, Abbas đã chia sẻ mục tiêu trung hạn của ANC là chuyển đổi 30% đội tàu của mình thành các phương tiện phát thải bằng không vào năm 2028. Ngoài ra, ANC đang khám phá các con đường để thương mại hóa những nỗ lực này để tăng tốc rộng rãi các giải pháp phân phối phát ra không phát hành rộng rãi.

Ông cũng nhấn mạnh một cơ hội cho các thương hiệu sẵn sàng phân bổ lại một phần chi tiêu quảng cáo ngoài nhà của họ để tận dụng tiềm năng quảng cáo của đội tàu của họ, vì họ có thể đẩy nhanh hành trình hướng tới việc giao hàng không trong khi tăng tác động tiếp thị của họ.

Chú thích hình ảnh hàng đầu: Một đội xe điện mới cho ANC cung cấp.